液壓多路換向閥，簡(jiǎn)稱多路閥，是一種能夠控制多種液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的換向閥組合。它是一種以兩個(gè)以上換向閥為主體的多功能集成閥，集成了換向閥、止回閥、溢流閥、補(bǔ)油閥和制動(dòng)閥。它的呈現(xiàn)使包括工程機(jī)械在內(nèi)的行走機(jī)械液壓系統(tǒng)布局緊湊·管道簡(jiǎn)單，壓力損失小。

  (1)根據(jù)閥體的布置方法，首先分為整體式和分片式。整體式多路閥將每個(gè)換向閥和不同功能的輔助閥集成在一個(gè)閥體中。它具有布局緊湊、重量輕、壓力損失小等優(yōu)點(diǎn)：但也具有通用性弱、閥體鑄造需求先進(jìn)的缺陷。分片式多路閥又稱組合式多路閥，由一定數(shù)量的換向閥單元組成。更換簡(jiǎn)單，維修方便，使用范圍廣，但閥體積大，重量大，泄漏的可能性更大。

  (2)按油路方法分為并聯(lián)、串聯(lián)、串聯(lián)和復(fù)合油路。并聯(lián)油路多路閥的每個(gè)換向閥的進(jìn)油壓力均勻，回油與總回油口直接相連。當(dāng)多聯(lián)換向閥一起工作時(shí)，壓力油將優(yōu)先進(jìn)入負(fù)載較小的執(zhí)行組織。除第一連接外，其他連接的進(jìn)油口與上一連接的回油口相連。對(duì)于采用這種方法的多路閥，液壓泵提供的壓力必須能夠克服所有正在運(yùn)行的執(zhí)行組織的負(fù)載壓力之和，因此在運(yùn)行過程中阻力較大。串并聯(lián)油路多路閥是指各換向閥的進(jìn)油口選擇串聯(lián)方式，并聯(lián)方式與總回油口連接。復(fù)合油路是指由上述油路中的兩種或兩種以上組成的油路方法。

  (3)按操作方法分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式。直動(dòng)多路閥通過與滑閥閥芯相連的杠桿組織直接操作，因?yàn)樾枰胖迷诓僮鞣奖愕牡胤?，給整機(jī)的放置和管道規(guī)劃帶來困難，通常用于低壓、中小流量。先導(dǎo)式多路閥可分為機(jī)液先導(dǎo)式和電液先導(dǎo)式。機(jī)液先導(dǎo)式主要采用機(jī)械先導(dǎo)手柄輸出壓力油驅(qū)動(dòng)主閥芯移動(dòng)；電液先導(dǎo)式是用電信號(hào)操作先導(dǎo)閥，然后驅(qū)動(dòng)主閥芯。機(jī)液先導(dǎo)多路閥因其操作方便、價(jià)格低廉，已成為目前應(yīng)用最廣泛的一種。